Jihlava a železnice na starých fotografiích

Richard Cila

Železnice přes město Jihlavu se už v územních plánování objevila roku 1842, když se hledala vhodná nejkratší trasa železnice spojující Vídeň s Prahou. Další projektování už bylo reálnější, a to na spojení Pardubic se Znojmem a Vídní. To se od roku 1868 dostalo do fáze stavebního projektu pod názvem Rakouská severozápadní dráha. stavba jihlavského nádraží ale byla provedena na katastru obce Dřevěné Mlýny.

Pravidelný provoz tratě Jihlava-Německý (dnes Havlíčkův) Brod byl zahájen v lednu 1871, v dubnu téhož roku i na úseku do Znojma. Druhé nádraží v Jihlavě bylo od roku 1885 spojeno se stavbou Českomoravské transverzální dráhy. Ta propojila relativně krátký úsek mezi městským a hlavním nádražím. Provoz na dráze Veselí nad Lužnicí-Jihlava byl zahájen v listopadu 1887.

Jihlavské hlavní nádraží v letech 1900 až 1914 nabízelo nejen pravidelnou osobní vlakovou dopravu, ale i rychlíkové spoje. Byly to především vlaky spojující Vídeň s Děčínem a přímými saskými osobními vozy připojující i Berlín.